Votre recherche “Sujet: Automobiles” 17 résultats 
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Éditeur :
ETAI, DL 2011
Voici tout juste 100 ans, en 1910, naissait en Italie à Portello, aux portes de Milan, une nouvelle entreprise dans l'univers automobile encore balbutiant à l'époque : Alfa Romeo. Un nom si important pour le tissu industriel du pays qu'il devint durant ces cent années synonyme d'automobile, à la fois en compétition et en culture. Pendant toute cette période, la marque italienne célébrée aujourd'h...(Lire la suite)
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Power – Beauty - SaoulAston Martin DB célèbre l'ère David Brown, qui a impulsé la renaissance et le succès de la marque, à la fois sportive et luxueuse. Cet ouvrage, enrichi de documents issus des archives du musée anglais Aston Martin Heritage Trust, retrace l'histoire des modèles DB, les plus prisés et les plus emblématiques de ce fleuron de l'automobile anglais, devenu légendaire sous la condu...(Lire la suite)
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Éditeur :
Solar Editeur, 1972
Premier document important sur les courses américaines jamais paru en Europe,c'est l'autobiographie d'un champion de fer qui se forgea un brillant palmarès en affrontant la mort le visage découvert.
Pilote officiel de Ferrari, héros des Grands Prix, Mario Andretti se bat sans faiblir sur tous les circuits du globe et il explique dans ' des bolides et des hommes', la vrai portée de sa carrière.
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Éditeur :
Gründ, 1968
Pas de résumé.
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Éditeur :
Editions Luc Pire, 2017
Ferrari. Ce nom est connu de tous. Pourtant, derrière le mythe savamment entretenu, bien des détails restent obscurs. Les riches heures de la marque dissimulent des moments troubles qu'Enzo Ferrari, en personne, a soigneusement occultés dans le but d'embellir l'histoire, son histoire. En effet, les témoignages existants montrent que tout ne fut pas parfait au sein de la Scuderia, loin s'en faut. ...(Lire la suite)
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Éditeur :
Éditions de Minuit, 1981
L'Etabli, ce titre désigne d'abord les quelques centaines de militants intellectuels qui, à partir de 1967, s'embauchaient, " s'établissaient " dans les usines ou les docks. Celui qui parle ici a passé une année, comme O. S. 2, dans l'usine Citroën de la porte de Choisy. Il raconte la chaîne, les méthodes de surveillance et de répression, il raconte ce que c'est, pour un Français ou un immigré, d...(Lire la suite)
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Éditeur :
Éd. du Seuil, 2001
En France, l'automobile a été des ses débuts une passion nationale. D'abord artisans, les pionniers se jettent avec succès sur des marches de luxe. Mais, après la première guerre mondiale, l'industrie automobile invente en France la production et la consommation de masse. Voici retracée l'histoire d'une extraordinaire aventure industrielle et humaine, miroir permanent du pays : les aléas des cycl...(Lire la suite)
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Éditeur :
Éd. du Rocher, DL 2005
Qui se souvient du nom d'Hélène Delangle, alias Hellé Nice, danseuse nue du Casino de Paris, grande amoureuse et pilote de Grand Prix des années folles, morte dans une chambre misérable de la Côte d'Azur ? Qui connaît l'autre visage de Charles Grover, dit "Williams", valet de chambre, danseur mondain et premier vainqueur du Grand Prix de Monaco ? Héros de l'armée des ombres, fusillé par les Allem...(Lire la suite)
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Éditeur :
L'auteur, Etienne de Valance, est entré chez Panhard au début des années 1950. Il est de ce fait l'un des derniers témoins directs de l'épopée de cette importante marque Française. Attaché à la Direction Générale, bras droit de Jean Panhard en personne, Etienne de Valance aura notamment en charge la gestion sportive de la firme de la Porte d'Ivry, et emmènera ses bolides sur tous les circuits d'E...(Lire la suite)
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Éditeur :
l'Éditeur, impr. 2011
La Porsche 356 de James Dean ou de Steve McQueen, La BMW 528 i dans laquelle fut tué Mesrine, les Cadillac de Franck Sinatra et du Rat pack, les DS Citroën du général de Gaulle, la Peugeot 404 dans laquelle Lino Ventura débarque de Montauban au
début des Tontons flingueurs, la Méhari de Brigitte Bardot à Saint-Tropez, la Lamborghini Muira, outil indispensable du séducteur italien, la Ford Mustang...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, 2016
Présentation de la production de la grande marque franccomtoise, telle est l'ambition de cet ouvrage encyclopédique qui analyse, année après année, de 1889 à 2016, tous les modèles et versions d'automobiles et d'utilitaires construits par Peugeot. Dès 1889, Armand Peugeot se lance dans la construction automobile, ouvrant la voie à l'Aventure Peugeot, utilisant successivement la vapeur, puis l'ess...(Lire la suite)
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Éditeur :
Flammarion, 1972
Quatre fois vainqueur au Mans n'est pas un document objectif et technique sur la course automobile des années 1950/1960. C'est un témoignage personnel: direct, mouvementé, intense. Le vainqueur d'innombrables courses et rallyes- à qui l'on a souvent reproché des ses succès et déboires, des péripéties tragiques ou cocasses d'une carrière qui l'a mené aux quatre coins du monde. Une carrière travers...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, DL 2010
Au rang des plus grands mythes de l'automobile, les Citroën Traction Avant à deux portes, cabriolets et coupés (roadsters et faux-cabriolets selon les appellations d'époque) occupent une place de choix. En effet, dotée d'un capital de séduction intense et énigmatique, mais surtout absolument intact, cette voiture au charme incontestable se pavane fièrement aux côtés d'engins beaucoup plus luxueux...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, DL 2008
Cet ouvrage est le quatrième opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1960 à 1965, période de croissance économique sans précédent. Au cours des années yé-yé, l'automobile devient l'un des symboles de cette insolente réussite : la voiture est un vecteur d'évasion et de plaisir. Que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, DL 2008
Cet ouvrage est le troisième opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1955 à 1960, période de redressement économique de la France. Le climat de pénurie de l'immédiat après-guerre est oublié et les Français souhaitent profiter de leur pouvoir d'achat retrouvé. Ils réclament des véhicules moins Spartiates, plus performants. L'automobile n'...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, DL 2007
Cet ouvrage est le deuxième opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1950 à 1955, période de fin de l'austérité dans une France qui se relève de la guerre. Alors que la voiture populaire triomphe et que l'on entre dans l'ère de la motorisation de masse, les grandes marques de prestige traditionnelles, comme Delahaye et Bugatti, ne peuvent...(Lire la suite)
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Éditeur :
ETAI, DL 2007
Cet ouvrage est le premier opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1945 à 1950, période de reconstruction d'une France dévastée par la guerre et de difficile redémarrage d'une industrie en pleine mutation qui concentre tous ses efforts sur la production de modèles économiques et bon marché, pénurie oblige... ! Que d'aventures vécues dans...(Lire la suite)
Alfa Roméo de 1910 à 2010
/ Maurizio Tabucchi
