Le low cost Emmanuel Combe

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Résumé

Nouvelle édition de cet ouvrage de référence sur le low cost, modèle économique qui, après avoir conquis le transport aérien, s'étend désormais à nombre d'autres secteurs d'activité. Très développé dans le transport aérien, le low cost se diffuse aujourd'hui dans de nombreux secteurs économiques : distribution alimentaire et non alimentaire, automobile, banque, assurances, coiffure, hôtellerie, téléphonie mobile, etc. Pourtant, en dépit de son vif succès auprès des consommateurs, le low cost alimente souvent la critique et le soupçon, accusé notamment de sacrifier la qualité des produits et l'emploi sur l'autel du bas prix. Ce livre pose un regard analytique sur le low cost, en prenant appui sur la théorie économique et les études empiriques, notamment dans le transport aérien. Comment définir le low cost et le distinguer d'autres modèles économiques de baisse des prix et des coûts ? Comment fonctionne ce modèle dans le transport aérien ? Quel est l'impact du low cost sur la concurrence et comment réagissent les entreprises installées à l'arrivée de ce nouveau modèle ? L'ouvrage aborde également les controverses actuelles concernant l'impact du low cost sur la qualité des produits et sur l'emploi.

Auteur :: Combe, Emmanuel
Éditeur :: Paris, La Découverte, 2019
Collection :: Repères
Genre :: Documentaire
Langue :: français.
Description du livre original :: 1 vol. (127 p.)
ISBN :: 9782348042737.
Domaine public :: Non

Table des matières

Introduction / Qu’est-ce que le low cost ?
I / L’emblème du low cost : le transport aérien
- La diffusion du low cost aérien
  - Des États-Unis… aux pays émergents
  - Le low cost aérien en France
  - Demain, le low cost long-courrier ?
- À l’origine du low cost aérien : une simplification de la prestation
  - Des aéroports non congestionnés
  - Des vols de point à point
  - Un service simplifié et des options payantes
- Une forte baisse des coûts
  - Différents leviers de baisse des coûts
  - Un différentiel de coût avec les compagnies historiques
- Plusieurs leviers de revenus
  - Un effet d’induction de trafic
  - La modulation du prix du billet
  - Le low cost aérien : un modèle souvent rentable
  - Deux modèles low cost : l’ultra low cost et le middle cost
II / Les opérateurs historiques face au low cost aérien
- Les stratégies d’adaptation : baisse des prix et sortie du marché
  - Effet Southwest et effet de contestabilité
  - L’adaptation par la sortie du marché
- Les stratégies de prédation
  - Les pratiques de prix prédateurs
  - Les pratiques de prédation par les capacités
- Les stratégies de différenciation
- Les stratégies de dédoublement
- Au-delà des stratégies économiques : la bataille juridique
III / La diffusion du low cost dans l’économie
- Le hard discount alimentaire
  - Le principe du hard discount
  - Une diffusion inégale selon les pays
  - Une évolution contrastée en France
- Le low cost dans les services
  - Le low cost dans les services aux particuliers
  - Le low cost dans l’industrie : l’exemple de l’automobile
  - Après l’avion, le train ? L’expérience Ouigo
- IV / Low cost et comportements de consommation
  - L’explication par la contrainte de pouvoir d’achat
  - De nouveaux comportements de consommation
    - Le refus de la surqualité imposée
    - La polarisation de la consommation
    - La quête d’autonomie et de transparence
    - L’attitude militante et la recherche du meilleur prix
  - Les trois demandes de low cost
    - Le low cost de substitution
    - Le low cost d’induction
    - Le low cost de complémentarité
- V / Le low cost en débat : qualité des produits et impact sur l’emploi
  - La controverse sur la qualité des produits low cost
    - Qualité nécessaire versus qualité accessoire
    - L’exemple du transport aérien
    - La controverse sur l’emploi
      - Low cost et qualité de l’emploi
      - Low cost et destruction d’emplois
  - Conclusion / Le low cost, une innovation disruptive
  - Repères bibliographiques

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