Table des matières

• Introduction. Un amour de ville
• Chapitre 1. « Bail à céder »
  • Saint-Étienne, mars 2015
    • La place du Peuple
    • L'effet Geoffroy Guichard
    • « Les gens ne marchent plus »
  • Béziers, août 2015
    • Avant l'apocalypse
    • Fausses écluses, faux pont
    • Aquí es Besièrs
    • « Ras-le-bol des gros »
  • Périgueux, novembre 2014
    • « Les transports, c'est peinard »
  • Privas, novembre 2014
    • Saint-Tropez des terres
  • Valence TGV, novembre 2014
  • Soissons, décembre 2015
    • La magie de Noël
    • « Boîtes à chaussures »
    • Friches commerciales
• Chapitre 2. Histoire d'un déclin
  • Morts pour la France
  • La « France périphérique »
  • « Ah oui, les vitrines vides ! »
  • Shrinking cities
  • Robes noires en colère
  • La fin du territoire
  • En Europe et aux États-Unis
• Chapitre 3. Les sept plaies des villes moyennes
  • L'agonie du petit commerce
  • Les trois exceptions
  • Déserts alimentaires
  • L'habitat se nécrose
  • Les riches s'en vont
  • Vapotage et tatouage
  • « Chez eux » et « chez nous »
  • Les commerces meurent, le FN monte
  • Très chers transports publics
  • L’identité locale magnifiée
• Chapitre 4. Qui sont les coupables ?
  • Le messager et le bourreau
  • La désindustrialisation n'explique pas tout
  • La rente, une maladie française
  • Les ventes en ligne : un effet limité
  • Le désir de métropole
    • Par la grâce du TGV
    • La prophétie réalisée
    • Jacobinisme régional
    • La faute des métropoles, vraiment ?
    • Le mythe du désenclavement
    • Grands bâtisseurs
    • Pour en finir avec l’égalitarisme territorial
  • Le centre commercial, rouleau compresseur
    • Tout, absolument tout
    • Une industrie conquérante
    • Des bazars aux hypers
    • Champions nationaux
    • Toujours plus haut
    • Les ravages de l'urbanisme commercial
    • « Les boutiquiers »
  • Les commissions passoires
    • Autorisations massives
    • Au nom de l'emploi
    • Trafics d'influence
    • « Buffalo Grill m’a fait grandir »
    • Trop, c'est trop
    • Dead malls
    • Camille ou le risque de réputation
    • Les moutons et le grand méchant loup
    • La martingale de la « montée en gamme »
    • Un jour, on regrettera Vierzon
    • Les mauvaises recettes du FN
• Chapitre 5. On ne peut plus se garer !
  • Au nom des vitrines vides
    • Jamais sans ma voiture
    • La Grand-Place de Béthune, les pistes cyclables de Thionville
    • « En finir avec le piéton roi »
    • Les pauvres pouvoirs du maire
    • Une bien timide « éradication »
    • La « méchante droite » et la « gentille gauche »
  • La mort par étouffement
    • Vacarme motorisé
    • Les coupures urbaines
    • La vitesse tue
    • La vitesse éloigne
    • Le royaume de la voiture immobile
    • « On a du mal à se garer devant votre magasin »
    • Trop de voitures tue la voiture
    • Dans la vraie vie, on peut se garer
    • En finir avec le « panier moyen »
• Chapitre 6. Comment la France peut sauver ses villes
  • Casser la machine à béton
    • Que peut faire l'État ?
    • Nous, consommateurs
    • La solution canadienne
  • Les citadins sont là
    • « Espace public de qualité »
    • Mobilité piétonne universelle
    • Et alors, on se gare où ?
    • Voitures ventouses
    • Du bon usage de la navette
    • Sortir de l'addiction
    • Les alternatives existent déjà
    • Vive le buffet de la gare !
    • Le mélange des âges
  • La force du diagnostic
    • Balades urbaines
    • Observer le commerce
    • Dites-le avec des cartes
    • Le vélo décloisonne
    • Lanceurs d'alerte
    • Rien ne vaut un touriste qui couche !
    • Revival villages
• Conclusion. Nous sommes la ville
• Bibliographie
  • Ouvrages
  • Rapports et autres documents
  • Sites ou pages
  • Colloques
  • Documentaire