Table des matières

• Quatrième de couverture
• Table des matières
• Avant-propos: Entre passé glorieux et avenir radieux
• Introduction: Ces trams qui méritent d'être écoutés
• Chapitre 1: 1833, l'omnibus ouvre la voie au tram
  • Juste avant le tram, le train
  • L'omnibus passe au rail
  • Des Anglais opiniâtres
  • L'apport des étrangers
  • Des conditions drastiques
• Chapitre 2: 1862, le tramway s'élance, sans tambour ni trompette
  • Carouge la méridionale
  • Genève, vaste chantier
  • Le fabuleux voyage de Gaston de Chaumont
  • Colère à Berne
  • James Fazy, opposant au tram
  • Chêne-Bougeries qui rit, Thônex qui pleure
• Chapitre 3: 1876, le vrai départ du tram genevois
  • Un tracé antique
  • Le Molard, cœur de Genève et nœud ferroviaire
  • Les hygiénistes nettoient la ville
  • L'appétit des investisseurs
  • La vapeur remplace les chevaux
  • Vers Moillesulaz et au-delà
  • Le train d'Annemasse, concurrent ou complément?
  • 1888-1991, le tram s'égare à la campagne
  • Genève - France: la collaboration entravée
  • Les débuts de l'électrification
• Chapitre 4: 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques
  • Wattman et conducteur, de nouveaux métiers en mouvement
  • Les conflits de 1902
  • L'armée intervient
  • Une invitation au tourisme
  • Les dernières extensions du réseau
  • Ce tram qui fauche des vies
  • Le tram 12 enfin baptisé
  • Le trafic stimulé pendant la première guerre mondiale
• Chapitre 5: 1925, au bord de la faillite
  • Un réseau irrationnel
  • Le "Moloch" qui engloutit des millions
  • Voitures, camions, autobus, les nouveaux concurrents
  • Éric Choisy, directeur hors du commun
  • À l'écoute du personnel
  • Des tramways bons à tout faire
  • L'apogée du tram 12
  • Le tram perd du terrain
  • Dix degrés, c'est assez
  • Le train des neiges
  • Des grèves par vagues
• Chapitre 6: 1949-1969, les Vingt Honteuses
  • Le tram coûte, l'auto rapporte à l'état
  • Le manque d'audace de la CGTE
  • Le combat perdu pour la ligne d'Annemasse
  • La fascination pour l'automobile
  • Un tram 12 à enterrer
  • Des directeurs "prématurément usés"
  • Un trolleybus pour le centenaire du tram
  • La vie du receveur
  • Marche funèbre pour le tram de ceinture
• Chapitre 7: 1969-1995, la gloire solitaire du 12
  • Le tram de La Salamandre
  • Une initiative populaire pour relancer les transports publics
  • De nouveaux dépôts s'imposent
  • La petite phrase qui fâche
  • La belle époque de la nostalgie
  • Une Joconde sur la ligne 12
  • Les citoyens en première ligne
  • Tram 12 blues
  • Retournement en faveur du tram
  • "Laissez donc chanter les trams!"
  • Un personnage de bd
  • Drôle de tram
  • La sainte croix ferroviaire
  • Les transports publics ont leur promoteur
  • Des tarifs qui se démocratisent
  • La cathédrale du Bachet-de-Pesay
  • Éviter les transbordements, principe de base
  • La guerre des transports continue
  • Le métro-tram
  • "Les jeunes misent sur le 12"
• Chapitre 8: 1995-2012, la renaissance du tram
  • Haro sur les musiciens
  • Wattman, la solitude dans la foule
  • Le retour des transbordements
  • Le tram 12 retrouve son monopole
  • Le chaos du 12 décembre
  • Un voyage en tram 12
• Chapitre 9: Demain, le tram international de Genève
  • Les grands changements de la fin 2019
  • Le tram 12 réjouit les mairies
  • Vu d'Annemasse "le tram est une évidence"
• Épilogue: Tram 12, mon amour
• Annexes
  • 1. La vitesse du tram du Rondeau de Carouge à Moillesulaz
  • 2. Évolution du nombre annuel de voyageurs de l'ensemble des tramways genevois
  • 3. La ligne 12 dans tous ses états
• Sources et ouvrages consultés
  • Archives
  • Sources imprimées
  • Sources orales
  • Principaux ouvrages consultés
• Légendes des photos non reproduites
  • Légendes des illustrations du cahier central (photos, affiches, cartes)