Table des matières

• Quatrième de couverture
• Table des matières
• I. Relever 2 défis: l'énergie et la pollution
  • 1. Comment circule-t-on aujourd'hui en France?
  • 2. Combien pèse le secteur des transports dans l'économie française?
  • 3. Les transports consomment-ils beaucoup d'énergie?
  • 4. D'où vient cette énergie?
  • 5. Comment fera-t-on quand il n'y aura plus de pétrole?
  • 6. Quelle est la part des transports dans les émissions de gaz à effet de serre?
  • 7. Comment expliquer une telle augmentation de la pollution due aux transports?
  • 8. La pollution fait-elle plus de dégâts que les accidents de la route?
  • 9. Quels risques tout cela fait-il peser sur l'avenir de la planète?
  • 10. Pourquoi parle-t-on de "transport durable"?
• II. Mobiliser les pouvoirs publics et les constructeurs automobiles
  • 11. Qui sont les principaux acteurs des transports en France?
  • 12. Quels objectifs le gouvernement français se fixe-t-il?
  • 13. Qu'a apporté le Grenelle de l'environnement pour les transports?
  • 14. Que fait l'Europe en matière de transports propres?
  • 15. Comment la fiscalité peut-elle favoriser le transport écologique?
  • 16. Que font les constructeurs automobiles contre le CO2?
  • 17. Quel est l'intérêt d'un Plan de déplacements d'entreprise (PDE)?
  • 18. Pourquoi élaborer un PDE?
• III. Réduire la pression automobile en ville
  • 19. Comment expliquer une telle concentration urbaine?
  • 20. Pourquoi sommes-nous si attachés à notre voiture?
  • 21. Faut-il céder au "tout-auto"?
  • 22. Que faire pour ne plus subir les embouteillages?
  • 23. Et l'auto-partage?
  • 24. Le vélo a-t-il de l'avenir?
  • 25. Le péage urbain est-il susceptible de diminuer la pollution?
  • 26. Comment rendre les transports publics plus attrayants?
  • 27. À quoi sert un pôle multimodal?
  • 28. Qu'est-ce qu'un "Plan de déplacements urbains"?
  • 29. Quel urbanisme pour harmoniser les modes de circulation?
• IV. Adopter des voitures propres
  • 30. Le pétrole est-il cher?
  • 31. Pourquoi a-t-on du mal à se passer d'essence?
  • 32. Pourquoi n'y a-t-il pas davantage de voitures propres?
  • 33. Qu'est-ce qu'un véhicule propre?
  • 34. La voiture électrique est-elle pratique?
  • 35. Est-ce que le diesel est très polluant?
  • 36. Pour consommer moins, à quand un code d'écoconduite?
• V. Parier sur les énergies de substitution
  • 37. Le zéro émission de CO2 est-il envisageable?
  • 38. Pourquoi a-t-on attendu aujourd'hui pour se poser la question des énergies de substitution?
  • 39. Comment fabrique-t-on les biocarburants?
  • 40. Ces carburants végétaux, portés aux nues il y a deux ans, sont-ils si verts que ça?
  • 41. Et l'hydrogène, quel avenir a-t-il dans le transport?
  • 42. Le moteur hybride est-il la panacée?
  • 43. Le GPL est-il vraiment dangereux?
  • 44. Quels sont les avantages du gaz naturel?
  • 45. Et l'énergie solaire, c'est pour demain?
• VI. Préférer le train et rendre le ciel "propre"
  • 46. Le train est-il le moyen de transport idéal?
  • 47. Quel est l'impact du transport aérien sur le développement durable?
  • 48. Quels progrès attendre dans l'aviation?
  • 49. Quels carburants moins polluants pour le transport aérien?
  • 50. Taxer les billets d'avion, est-ce une solution?
  • 51. Pourra-t-on voyager en avion dans vingt ans comme maintenant?
  • 52. Que font les compagnies aériennes pour rendre le ciel "propre"?
• VII. Changer nos modes de vie
  • 53. Pourquoi ne pas travailler à domicile?
  • 54. Quelles nouvelles collaborations mettre en place pour réduire les déplacements?
  • 55. En quoi la télématique routière peut-elle contribuer à économiser l'énergie?
  • 56. Faire ses courses sera-t-il possible sans voiture?
• 57. Les achats par Internet vont-ils se développer?
  • 58. Comment se faire livrer les marchandises en polluant le moins possible?
  • 59. Comment gérer nos déchets de façon écologique?
• VIII. Choisir un mode écologique pour le transport des marchandises
  • 60. Quel est le mode le plus écologique pour le transport des marchandises?
  • 61. Combien pèse le transport routier de marchandises en France?
  • 62. Le trafic de camions est-il régulable?
  • 63. Faut-il faire payer les routes nationales aux camions?
  • 64. Pourquoi n'y a-t-il pas davantage de poids lourds propres?
  • 65. Existe-t-il des solutions écologiques pour les camions réfrigérants?
  • 66. Quels sont les leviers pour encourager d'autres modes de transport que le poids lourd?
  • 67. Pourquoi le fret ferroviaire n'arrive-t-il pas à démarrer?
  • 68. Le rail peut-il remplacer la route?
  • 69. Quelle est la place du transport fluvial?
  • 70. Les autoroutes de la mer sont-elles la voie de l'avenir?
  • 71. Pourquoi pas le dirigeable?
• IX. Prendre conscience des bouleversements stratégiques à venir
  • 72. Jusqu'à quand pourra-t-on faire son plein d'essence?
  • 73. Comment fera-t-on s'il n'y a plus de pétrole?
  • 74. L'industrie touristique court-elle à sa perte?
  • 75. La population urbaine pourra-t-elle continuer à augmenter?
  • 76. Comment résoudre le dilemme économie d'énergie et massification automobile?
  • 77. Faut-il avoir peur du boom automobile en Chine et en Inde?
  • 78. Économie et écologie sont-elles conciliables?
  • 79. Quels nouveaux types de conflits la mobilité mondiale peut-elle engendrer?
  • 80. Le changement climatique sonne-t-il le glas de la mondialisation?
• X. Et demain? Une chance pour la planète
  • 81. Faut-il tout arrêter?
  • 82. Comment gérer la mutation?
  • 83. Le développement durable est-il le moteur de la recherche?
  • 84. Nos comportements vont-ils changer?
  • 85. Comment sera la voiture de demain?
  • 86. Que serait une économie fondée sur l'hydrogène?
  • 87. La ville écolo, c'est pour quand?
• Remerciements