Histoire des pirates et des corsaires - De l'Antiquité à nos jours Gilbert Buti, Philippe Hrodej

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Résumé

Pour nos contemporains les pirates et les corsaires se résument aux aventures flamboyantes de marins dans la mer des Caraïbes ou aux attaques de farouches brigands au large de la Somalie. Moins réductrice, la réalité est à la fois multiple, passionnante et souvent plus riche que la fiction. L'Histoire des corsaires et des pirates propose un tableau de ces phénomènes maritimes sur la longue durée, jalonnée de figures mythiques comme Drake, Surcouf, Duguay-Trouin, Dragut, Barberousse, Koxinga. Elle est un voyage dans le temps, des raids maritimes vikings au Moyen Age à la piraterie pratiquée en Asie de Sud-Est de nos jours. Elle est aussi un voyage dans l'espace à travers les mers et les océans, de la Méditerranée aux Antilles, en passant par la mer de Chine et les rives de l'océan Indien, sans omettre le continent américain. Un intérêt est également accordé à l'ancrage de la piraterie dans nos mémoires, à l'élaboration de mythes et à leurs prolongements dans les mondes virtuels du cinéma, de la BD et des jeux électroniques.

Auteur :: Buti, Gilbert
Auteur :: Hrodej, Philippe
Éditeur :: Paris, CNRS éditions, 2016
Genre :: Essai
Langue :: français.
Description du livre original :: 1 vol. (602 p.)
ISBN :: 9782271089991.
Domaine public :: Non

Table des matières

Avertissement
Introduction
La piraterie dans la Méditerranée antique
- L'Antiquité classique et la piraterie
  - la notion de piraterie chez les auteurs anciens, ses implications
  - La piraterie, les traités maritimes et l’État
    - Les frontières maritimes des États et les entraves à la liberté des mers
      - Le droit de commercer
      - Militarisation des frontières maritimes, coercition et interdiction de naviguer
      - La violence d’État et ses formes maritimes
    - L’encadrement juridique de la piraterie
    - Guerre, mercenaires et pirates : des contours très flous
  - Mode opératoire, contre-mesures ET ÉCONOMIE DE LA PIRATERIE
    - Navires et tactique
      - La razzia
      - L’abordage
      - Le partage du butin
      - Les naufrageurs ?
    - Les contre-mesures
      - L’architecture navale
      - Les formes de la navigation
      - La défense armée
    - Le recyclage commercial du butin et l’économie : la complicité des États
  - Esquisse historique
    - La période classique
    - La piraterie hellénistique
    - Rhodes et Rome, «gendarmes des mers» ou «ripoux» ?
    - Piraterie impériale ?
Pirates, piraterie et corsopiraterie en Europe au Moyen Age
- La piraterie dans les mers du Nord au haut Moyen Age (ve-xiie siècle)
  - La piraterie, une notion problématique POUR LE HAUT MOYEN ÂGE
  - Avant les Vikings : aperçus sur le très haut Moyen Âge
  - Les Vikings étaient-ils des pirates ?
  - Les raids vikings : fonctionnement, réactions, résultats
  - Après les Vikings : la piraterie aux XIe et xne siècles
- L'essor de la piraterie en Europe du XIIIe au xve siècle
  - « Larrons de mer » et crimes « d’escumerie »
  - La genèse des marques et représailles
  - La majesté en mer
  - La corsopiraterie au sud de l’Europe
  - L’essor des pirateries atlantique et nordique
  - Le pirate contre les royaumes
- Pirates et piraterie en Méditerranée orientale au Moyen Age
  - De la Mare nostrum au lac musulman (ve-ixe siècle)
  - D’un équilibre à l’autre (ixe-xne siècle)
  - La DOMINATION LATINE À PARTIR DU XIIIe SIECLE
- La piraterie musulmane en Méditerranée au Moyen Age
  - La piraterie, une notion purement historiographique ?
  - Les opérations navales
  - La piraterie méditerranéenne, un phénomène récurrent et universel
    - Les phases successives des attaques navales musulmanes
  - l’activité navale à la lumière des textes arabes : piraterie ou service commandé ?
  - les relations entre le pouvoir musulman et les marins des côtes musulmanes de la méditerranée
    - L’avis des juristes
    - Les pouvoirs musulmans et les marins
Course et piraterie entre Europe et Caraïbes (XVIe-XVIIe siècle)
- Entre course, contrebande et piraterie, la conquête des mers lointaines au xvie siècle
  - Le XVIe SIÈCLE : l’âge d’or de la piraterie française
  - L’Angleterre et la piraterie d’avant-guerre (1485-1585)
  - Les «Chiens de mer» d’Élizabeth Ire À l’assaut des Antilles (1585-1603)
  - la naissance des «gueux de mer» et la contre-course espagnole
- Course et piraterie en Europe de l'Ouest et aux Antilles : des dernières guerres de Religion aux premiers conflits économiques (1604-1660)
  - La Grande-Bretagne ou la Navy pirate
  - les provinces-unies entre «guerre mondiale protestante » et monopole commercial
  - L’Espagne ou la contre-course dunkerquoise
  - Les courses françaises à l’époque du Cardinal
- Les ressorts de la course ponantaise sous le règne louis-quatorzien
  - le cadre juridique de la course : une législation stabilisée
    - Le Conseil des prises sous Louis XIV 1
      - Les officiers des amirautés et leur rôle dans le circuit de la course
    - Les pratiques corsaires sous Louis XIV 10
      - Vous avez dit corsaire ?
      - L’homme corsaire
      - La course et son ordinaire
    - Les armements mixtes, course déléguée ou course au service de l’État ?
    - « Il faut se résoudre à faire la course »
- De la flibuste à la « forbannerie » (1650-1720)1
  - Les grandes heures de la flibuste indépendante (1650-1685)2
    - Une dominante britannique (1655-1672)
    - La période française (1673-1685)
    - Le glas de la flibuste : misère ou fortune, éclatement géographique
      - L’éclatement de la flibuste
      - La flibuste domestiquée
    - Les forbans : mythes et réalités
- Le corso en Méditerranée (xvie-xixe siècle)
- Le laboratoire méditerranéen Course et piraterie aux xvie et XVIIe siècles
  - Corso et razzias au xvie siècle
  - L’apogée du corso méditerranéen : 1570-1645
  - Conséquences et retombées du corso
  - le corso face aux transformations méditerranéennes du second xviie siècle
- Déclin de la stratégie corsaire et fin du corso en Méditerranée (XVIIIe-xixe siècle)
  - Adoption et abandon de la stratégie corsaire
  - la fin du corso, « brigandage maritime sous couvert de religion» (mlchel fontenay)
Course et piraterie dans l’espace atlantique (xviiie-xixe siècle)
- La guerre de course britannique (1777-1815)
  - La course dans la Royal Navy
    - « Prize money was the chief attraction of naval service »
      - L’attrait ambigu des parts de prise
      - Le cadre juridique des prises
      - Une chance réservée aux «happyfew»
  - La course privée des « privateers »
    - Le cadre réglementaire
    - La lettre de marque
    - Le traitement des prises
    - Les différents types de corsaires britanniques
    - Les bâtiments de guerre privés
    - Les navires marchands armés
    - Les bâtiments de la Compagnie des Indes
    - Les zones d’activité
    - Les bâtiments de guerre privés de haute mer
    - Les corsaires coloniaux
- La guerre de course française en Atlantique sous Louis XV et Louis XVI (1744-1783)1
  - La guerre de course sous Louis XV
    - La guerre de Succession d’Autriche (1744-1748)
    - La guerre de Sept Ans (1756-1763)
  - La guerre de course sous Louis XVI
- La guerre de course française en Atlantique sous la République et le Premier Empire (1793-1815)1
  - La guerre de course française sous la République
  - La guerre de course française sous le Premier Empire
- La course maritime en Amérique, de la guerre anglo-américaine de 1812 aux indépendances de l'Amérique espagnole (1812-1823)
Course et piraterie dans le monde asiatique (xvie-xixe siècle)
- Corsaires et pirates dans l'océan Indien
  - La domination maritime des Portugais (1502-1620)
  - Retour des pirates (1620-1750)
  - La paix britannique (1750-1850)
- Piraterie en Asie orientale (xive-xixe siècle)
  - Constances et variations dans le temps
  - Qui sont les pirates asiatiques ?
  - Des «pirates» très intégrés
  - la question des etats et peuples « pirates »
  - les européens en asie : des pirates d’un genre particulier ?
  - La lutte contre la piraterie
- La piraterie en mer d'Oman au xixe siècle
Renouveau de la piraterie dans le monde (xxe-xxie siècle)
- Pirates et corsaires au xxe siècle : fortunes de mots
- La piraterie à l’époque contemporaine
  - Définir juridiquement la piraterie
  - La piraterie en chiffres
  - Une connexion : piraterie et terrorisme ?
- L'insécurité dans le golfe de Guinée au xxe siècle
  - Un demi-siècle d’insécurité
  - Une structure sociale malmene´e, parfois disloquée
  - un développement en échec face à la malédiction des richesses
  - armes et enfants-soldats, éléments d’une culture de violence enracinée dans deux décennies de conflits
  - l’insécurité en mer dans le golfe de guinée, prolongement des crises à terre
  - des réponses nationales, régionales et internationales encourageantes
  - le cadre de sécurité de la communauté économique des états de l’afrique de l’ouest, dominé par le nigéria
  - Une prévention décevante
  - les succès incontestables mais limités des stratégies de résolution et de sortie des crises
  - les difficultés de stabilisation durable
  - Une insécurité en mer persistante car enracinée à terre
  - Le défi incertain du delta du Niger
  - comme au sahel, la lutte contre l’insécurité côtière ne doit pas connaître les frontières
- La piraterie somalienne de la fin du xxe siècle au début xxie siècle
  - La piraterie somalienne : naissance et développement
  - Caractéristiques et organisation de l’activité
  - L’impact et la fin de la piraterie
  - d’un côté à l’autre de l’afrique : la fin de la piraterie somalienne et la piraterie du golfe de guinée
- Piraterie maritime en Asie du Sud-Est (1991-2014)1
  - des années 1990 aux années 2000 sous influence nord-est asiatique
    - Les bateaux fantômes au sud de la Chine
    - Les réactions régionales sous influence japonaise
  - des années 2000 aux années 2010 sous influence américaine
    - Piraterie et terrorisme
    - Les réactions des Etats riverains
  - Les années 2010 sous influence sud-est asiatique ?
    - Retour des anciens pirates et des anciennes pratiques 3
    - Information Fusion Centre et autres initiatives
  - Conclusion : de Malacca à Makassar ?
Le pirate, le corsaire et l’archéologue
- L'archéologie des navires corsaires : la parole est aux épaves !
  - Une fouille archéologique au long cours
  - La richesse d’un double témoignage
- Recherches sur des épaves de navires de pirates des XVIIe et XVIIIe siècles à l’îlot Madame, Sainte-Marie de Madagascar1
  - William Condon et le Fiery Dragon
  - Recherches archéologiques: méthodes
    - Analyse géographique
    - Recherches sonar
  - Recherches archéologiques du Fiery Dragon
    - Stratégie
    - Résultats
  - Recherches archéologiques de «l’épave du chenal»
    - Stratégie
    - Résultats
  - Recherches terrestres
    - Administration des artefacts
    - Enregistrement de données de base
    - Enregistrement des objets archéologiques
  - Bilan et futures démarches
- Course, piraterie et archéologie sous-marine
  - Le projet Utrecht
  - Le Whydah, un navire négrier devenu vaisseau pirate
  - le quedagh merchant, le trésor de william kidd au cœur d’une aire marine protégée
Conclusion : du mythe au virtuel
- Le pirate de « l’Age d'or » : élaboration d'un mythe (xvie-xixe siècle)
- L'image, l’écran et la toile
Notes
- INTRODUCTION
- ANTIQUITÉ CLASSIQUE ET PIRATERIE
- LA PIRATERIE DANS LES MERS DU NORD AU HAUT MOYEN ÂGE
- L’ESSOR DE LA PIRATERIE EN EUROPE DU XIIIe AU XVe SIÈCLE
- PIRATES ET PIRATERIE EN MÉDITERRANÉE ORIENTALE AU MOYEN ÂGE
- LA PIRATERIE MUSULMANE EN MÉDITERRANÉE AU MOYEN ÂGE
- ENTRE COURSE, CONTREBANDE ET PIRATERIE, LA CONQUÊTE DES MERS LOINTAINES AU XVIe SIÈCLE
- COURSE ET PIRATERIE EN EUROPE DE L’OUEST ET AUX ANTILLES
- LES RESSORTS DE LA COURSE PONANTAISE SOUS LE RÈGNE LOUIS-QUATORZIEN
- DE LA FLIBUSTE À LA « FORBANNERIE » (1650-1720)
- LE LABORATOIRE MÉDITERRANÉEN COURSE ET PIRATERIE AUX XVIe ET XVIIe SIÈCLES
- DÉCLIN DE LA STRATÉGIE CORSAIRE ET FIN DU CORSO EN MÉDITERRANÉE (XVIIIe-XIXe SIÈCLE)
- LA GUERRE DE COURSE BRITANNIQUE (1777-1815)
- LA GUERRE DE COURSE FRANÇAISE EN ATLANTIQUE SOUS LOUIS XV ET LOUIS XVI (1744-1783)
- LA GUERRE DE COURSE FRANÇAISE EN ATLANTIQUE SOUS LA RÉPUBLIQUE ET LE PREMIER EMPIRE (1793-1815)
- LA COURSE MARITIME EN AMÉRIQUE, DE LA GUERRE ANGLO-AMÉRICAINE DE 1812 AUX INDÉPENDANCES DE L’AMÉRIQUE ESPAGNOLE (1812-1823)
- CORSAIRES ET PIRATES DANS L’OCÉAN INDIEN (1500-1850)
- PIRATERIE EN ASIE ORIENTALE (XIVe-XIXe SIÈCLE)
- LA PIRATERIE EN MER D’OMAN AU XIXe SIÈCLE
- LA PIRATERIE À L’ÉPOQUE CONTEMPORAINE
- L’INSÉCURITÉ DANS LE GOLFE DE GUINÉE AU XXe SIÈCLE
- LA PIRATERIE SOMALIENNE DE LA FIN DU XXe SIÈCLE AU DÉBUT XXIe SIÈCLE
- PIRATERIE MARITIME EN ASIE DU SUD-EST (1991-2014)
- L’ARCHÉOLOGIE DES NAVIRES CORSAIRES : LA PAROLE EST AUX ÉPAVES !
- RECHERCHES SUR DES ÉPAVES DE NAVIRES DE PIRATES DES XVIIe ET XVIIIe SIÈCLES À L’ÎLOT MADAME, SAINTE-MARIE DE MADAGASCAR
- COURSE, PIRATERIE ET ARCHÉOLOGIE SOUS-MARINE
- LE PIRATE DE «L’ÂGE D’OR»: ÉLABORATION D’UN MYTHE (XVIe-XIXe SIÈCLE)
- L’IMAGE, L’ÉCRAN ET LA TOILE
Glossaire[3]
Types de navires
Bibliographie[4]
- Ouvrages généraux
- Droit, Course et Piraterie
- Antiquité[5]
- Moyen Âge
- Temps modernes
- De la Révolution à la suppression de la course
- De la piraterie depuis 1856
- Rapports relatifs a` la piraterie contemporaine
- Archeologie
Liste des auteurs

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